Первый в программе отделения Chevrolet кроссовер Equinox призван застолбить за этим популярнейшим в Северной Америке брэндом место в самом перспективном и быстрорастущем сегменте рынка. В продаже Equinox появится в начале 2004 года уже как модель 2005 года. Для ее производства будет переоборудован канадский завод CAMI в Инжерсол (провинция Онтарио), на котором GM совместно с Suzuki производил модель Chevrolet Tracker (Suzuki Grand Vitara). Построен Equinox на передне- и полноприводной платформе Theta, на которой GM уже выпускает успешную модель Saturn VUE. Судя по заявленным габаритам, Equinox обещает стать самым длиннобазным (2857 мм) и самым широким по салону (1565 мм) автомобилем в своей категории, куда входят такие кроссоверы, как Ford Escape Jeep Liberty и Honda CR-V. По мнению маркетингового директора этого проекта Маргарет Брукс, «рыночная доля кроссоверов растет, их покупатели требуют более функциональных, чем обычные SUV, моделей, которые к тому же выглядят стильнее, комфортабельнее, лучше оснащены и оптимально укомплектованы». Для увеличения функциональности заднее сиденье Equinox сделано сдвигающимся на 200 мм, что позволяет либо увеличить пространство для ног пассажиров, либо увеличить объем багажника. Спинка переднего сиденья и малая секция заднего сиденья сконструированы так, что в сложенном виде представляют собой сверхдлинную грузовую площадку, пригодную для перевозки, например, серфов. Регулируемая по высоте установки полка багажника с двойным покрытием (легко моющийся пластик на одной стороне и ковровое покрытие на другой) может использоваться и как выносной столик для пикников. В салоне предусмотрены многочисленные ниши под мелочи, включая закрываемые крышками боксы на центральной консоли и в багажнике.
В базовое и опционное оснащение Equinox включены следующие позиции: тракшн-контроль, надувные подушки безопасности, противоугонная система Pass Lock II, защита аккумулятора от полного разряда, автоматический центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, автоматическое включение наружного освещения, лампы дневного света (DRL), заказная аудиосистема с MP3-плеером, 6-дисковым чейнджером, спутниковая система OnStar и XM-радио, подогрев передних сидений, шестипозиционное с ручным регулированием поясничного подпора водительское сиденье, а также дополнительный пульт управления радио и большой люк в крыше с электроприводом. Кроссовер оснащен 185-сильным 3,4-литровым двигателем V6 семейства Vortec, с которым агрегатирован 5-ступенчатый «автомат». Базовая версия Equinox будет как переднеприводной, так и полноприводной, причем на сухой дороге крутящий момент будет передаваться только на передние колеса, а при их пробуксовке перераспределяться и на задние. По заказу будут устанавливать буксировочное устройство для прицепа массой до 1589 кг. Прочность несущего кузова достигается путем применения высокопрочной стали и усиления основания центрального каркаса безопасности. Таким образом, выполняются и требования по пассивной безопасности. Подвески, смонтированные на отдельных подрамниках, обеспечивают повышенную комфортабельность и низкий уровень шума даже при езде по грунтовым дорогам. ABS входит в штатное оснащение всех версий, кроме «бюджетной» LS 2WD.