Модель Ford Freestyle FX, показанная на Детройтском автосалоне 2003 года и предназначенная для продажи с 2004 года, относится к классу кроссовер, адресованному молодым горожанам, ведущим активный образ жизни и требующим от автомобиля многофункциональности. По мнению вице-президента компании Ford Motor Криса Теодора, Freestyle похож на ящик с сюрпризом - вы открываете его и приятно удивляетесь увиденному внутри. Модель сочетает в себе динамику, высокие ходовые качества, присущие легковому спортседану, безопасность передвижения, гарантированную полным приводом, а также трансформируемый, как у мини-вэна, салон. Прототип Freestyle был показан с изменяемым кузовом, превращающимся из 6-местного универсала в 4-местный седан или 4-местный пикап типа Spor Trac. Трансформация кузова, заключающаяся в продольном перемещении задней части крыши и складывании «лишних» стоек, происходит по сигналу с дистанционного брелока. Если образовавшийся открытый кузов типа пикап накрыть специальной пластиковой крышкой, получится классический седан. Вот только такой экзотический кузов-трансформер будет заменен на более утилитарный типа универсал, а модель Freestyle просто займет место в фирменной линейке между компактным Escape и среднеразмерным Explorer, вытеснив устаревшую трехдверную версию Explorer Sport. Но оригинальный дизайн этого SUV с коротким передним свесом и ниспадающей линией крыши напоминает легковые модели (ну не хотят американцы покупать обычные легковые машины, а потому их постепенно заменяют разнообразными внедорожниками).
Экстерьер модели выдержан в фирменном стиле Ford (особенно решетка радиатора) и вполне вписывается в линейку моделей, начиная с Escape и заканчивая Expedition. Зато светотехника выполнена оригинальной, как и хромированные патрубки выхлопных труб прямоугольного сечения. На серийной модели, очевидно, не сохранятся и огромные 20-дюймовые колеса с дорожными шинами Goodyear. Ручки дверей оснащены подсветкой, вмонтированной в корпуса боковых зеркал заднего вида. Три ряда сидений шестиместного салона складываются в любых комбинациях, в том числе убираются под пол (кроме водительского, естественно), обеспечивая огромную ровную грузовую площадку. Салон прототипа отделан кожаными вставками, передние места снабжены дополнительными боковыми защитными подушками. Интерьер вкупе с подсветкой панели и дверей выполнен в янтарной цветовой гамме, гармонирующей с отделкой салона в целом. В центре консоли размещены спутниковая и навигационная системы с высоким разрешением. В граненом стиле оформлены хромированные дефлекторы вентиляции. Для пассажира впереди предназначена дополнительная ручка, помогающая при посадке. Для пассажиров третьего ряда предназначен игровой DVD-центр. Силовая установка FX включает 3-литровый V6 Duratec, агрегатированный с новой бесступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивающей ровную работу и 10%-ную экономию топлива. Высокие ходовые качества обеспечивает не только постоянный полный привод, но и системы динамической стабилизации и управления тяги.